Connect with us

Бизнес

Показник інфляції ФРС свідчить про подальше зниження тисків на ціни

Published

on

З огляду на послаблення інфляції очікується, що ФРС залишить свою ключову базову ставку незмінною на наступному засіданні через два тижні.

Переважний показник інфляції Федеральної резервної системи знизився минулого місяця, що є останньою ознакою того, що  ціновий тиск зменшується в умовах високих процентних ставок і уповільнення економічного зростання.

У звіті Міністерства торгівлі в четвер говориться, що ціни не змінилися з вересня по жовтень, порівняно з підвищенням на 0,4% у попередньому місяці. Порівняно з минулим роком, у жовтні ціни зросли на 3%, що нижче річного рівня у вересні на 3,4%. Це був найнижчий рівень інфляції за більш ніж 2 з половиною роки.

Без урахування мінливих цін на продовольство та енергоносії зростання так званих базових цін також сповільнилося. Вони зросли лише на 0,2% з вересня по жовтень, порівняно зі зростанням на 0,3% у попередньому місяці. Порівняно з попередніми 12 місяцями базові ціни зросли на 3,5%, що нижче зростання на 3,7% у річному обчисленні у вересні. Економісти уважно стежать за основними цінами, які, як вважають, є гарною ознакою вірогідного майбутнього розвитку інфляції.

З огляду на послаблення інфляції очікується, що ФРС залишить свою ключову базову ставку незмінною на наступному засіданні через два тижні. Останні дані також свідчать про те, що інфляція буде нижчою від прогнозованих ФРС рівнів за останні три місяці 2023 року.

У вересні політики ФРС передбачили, що інфляція становитиме в середньому 3,3% у кварталі жовтень-грудень. Зараз ціни підвищаться на меншу суму, що підвищує ймовірність того, що офіційні особи ФРС не побачать потреби в подальшому підвищенні процентних ставок.

З березня 2022 року центральний банк 11 разів підвищував свою ключову ставку від майже нуля до приблизно 5,4%, намагаючись приборкати інфляцію. Більшість економістів вважають, що наступним кроком ФРС буде зниження ставок, причому перше зниження, можливо, відбудеться вже наприкінці весни.

У вівторок Крістофер Уоллер, ключовий чиновник ФРС,  припустив, що зниження ставки можливе до весни, якщо інфляція продовжуватиме падати. Уоллер озвучив найоптимістичніші ноти з усіх офіційних осіб ФРС з тих пір, як центральний банк почав серію підвищення ставок, і він дав зрозуміти, що підвищення ставок, ймовірно, закінчилося.

У середу уряд повідомив, що американські споживачі витратили достатньо, щоб підняти економіку до  стрімких 5,2% річних темпів з липня по вересень. У звіті за четвер уряд заявив, що споживчі витрати минулого місяця зросли на скромні 0,2%.

Більшість економістів кажуть, що зростання, ймовірно, різко сповільниться в поточному періоді жовтень-грудень через сукупний вплив вищих ставок за запозиченнями на витрати споживачів і бізнесу.

Інфляція різко зросла під час пандемії, оскільки закриті американці збільшили витрати на меблі, побутову техніку та електроніку, а глобальні ланцюжки поставок стали нездатними задовольнити зростаючий попит на товари. Вторгнення Росії в Україну також підвищило витрати на продовольство та енергію.

Інфляція, згідно з привілейованим показником ФРС, оприлюдненим у четвер, досягла піку в 7,1% у червні 2022 року. Підвищення ставок центральним банком призвело до підвищення вартості іпотечних кредитів, автокредитів та інших форм споживчих позик, а також кредитів для бізнесу. Метою ФРС під час обмеження кредитів було сповільнити запозичення та витрати, охолодити економіку та приборкати інфляцію.

Навіть коли інфляція охолола, загальні ціни залишаються набагато вищими, ніж вони були до вибуху пандемії в лютому 2020 року, що залишає багатьох американців з похмурими перспективами економіки . Споживчі ціни все ще приблизно на 19% вищі, ніж були безпосередньо перед початком пандемії. Заробітна плата більшості американців зросла трохи більше. Але зарплати з поправкою на інфляцію не зросли так швидко, як до пандемії.

Тим не менш, більшість економістів кажуть, що тепер вони впевнені, що інфляція стабільно впаде до цілі ФРС у 2% протягом наступного року або близько того. Дані в режимі реального часу показують, що вартість нової оренди, яка є одним із найбільших компонентів індексу цін уряду, стабільно знижується. Згодом ці цифри враховуються в урядових заходах і мають сприяти зниженню зареєстрованої інфляції.

Деякі чиновники ФРС звучать більш оптимістично щодо того, куди, на їхню думку, прямує інфляція. У своєму виступі у вівторок Уоллер сказав, що він «дедалі більше впевнений», що політика ФРС щодо процентних ставок має «добрі можливості для уповільнення економіки та повернення інфляції до 2%».

Показник інфляції в США, оприлюднений у четвер, називається індексом цін на особисті споживчі витрати, відокремлений від більш відомого урядового індексу споживчих цін. Раніше цього місяця уряд повідомив, що ІСЦ зріс на 3,2% у жовтні порівняно з 12 місяцями раніше.

Федеральна резервна система віддає перевагу індексу PCE частково тому, що він враховує зміни в тому, як люди роблять покупки, коли інфляція стрибає — коли, наприклад, споживачі відходять від дорогих національних брендів на користь більш дешевих торгових марок.

Джерело: KING5

Бизнес

ЕС рассмотрит стратегии по восстановлению конкурентоспособности автомобильной отрасли

Европейская комиссия проведет первый раунд переговоров с европейскими автопроизводителями, поставщиками и профсоюзами 30 января, чтобы выработать планы по поддержке отрасли, которая переживает трудные времена и имеет важное значение для экономического развития Европейского Союза.

Published

on

By

Европейская комиссия проведет первый раунд переговоров с европейскими автопроизводителями, поставщиками и профсоюзами 30 января, чтобы выработать планы по поддержке отрасли, которая переживает трудные времена и имеет важное значение для экономического развития Европейского Союза.

Как сообщает Reuters, в понедельник Комиссия объявила о начале первого диалога, на котором будут обсуждаться ключевые проблемы и возможные решения. Комиссар по вопросам транспорта Апостолос Цицикостас будет курировать разработку плана действий.

В конце прошлого года президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен сообщила законодателям ЕС о начале “стратегического диалога” по будущему автомобильной промышленности в Европе.

Автопроизводители в ЕС сокращают производство и рабочие места, пытаясь конкурировать с китайскими компаниями и готовясь к введению американских тарифов после вступления Дональда Трампа в должность президента США.

Кроме того, они стремятся избежать крупных штрафов от ЕС за несоответствие стандартам выбросов CO2, которые вступят в силу в 2025 году, или договоренностей, которые могут привести к их устранению и дать конкурентные преимущества иностранным производителям электромобилей.

Цель диалога — помочь европейской автомобильной промышленности догнать конкурентов в таких ключевых областях, как аккумуляторы, программное обеспечение и автономное вождение, упростить регулирование, снизить производственные затраты и обеспечить равные международные условия конкуренции.

Автомобильная отрасль в ЕС обеспечивает более 13 миллионов рабочих мест и вносит около 7% в экономику блока.

Источник:Reuters

Continue Reading

Бизнес

Американские компании в Европе опасаются, что отношения могут ухудшиться в будущем

По данным опроса, девять из десяти американских компаний, работающих в Европе, считают, что трансатлантические экономические отношения ухудшатся в ближайшие годы, и основной причиной этого они называют ожидаемую политику нового президента США Дональда Трампа, в том числе введение тарифов.

Published

on

By

По данным опроса, девять из десяти американских компаний, работающих в Европе, считают, что трансатлантические экономические отношения ухудшатся в ближайшие годы, и основной причиной этого они называют ожидаемую политику нового президента США Дональда Трампа, в том числе введение тарифов.

Как сообщает Reuters, Американская торговая палата в Европейском Союзе (AmCham EU), объединяющая более 160 компаний, включая Apple, Goldman Sachs, Meta и Visa, сообщила, что по результатам опроса две трети респондентов считают, что политика США окажет негативное влияние на их бизнес в Европе в ближайшие годы.

При этом около 52% участников опроса заявили, что ожидают негативные последствия от политики ЕС.

Опрос, проведенный среди 58 стран, с 6 по 14 января, показал, что 84% опрошенных выделяют тарифы и торговую политику как главные приоритеты в трансатлантических отношениях, а в числе следующих важнейших вопросов значатся устойчивость цепочек поставок и энергетический переход.

Большинство компаний подчеркнули важность Европы для их бизнеса и призвали ЕС и США совместно работать над сокращением регулирования, снижением торговых барьеров и углублением регуляторного сотрудничества.

Три четверти компаний заявили, что они “очень” или “чрезвычайно” поддерживают Парижское климатическое соглашение, из которого, как ожидается, США выйдут при Трампе. Лишь 2% опрошенных не поддерживают это соглашение.

Источник:Reuters

Continue Reading

Бизнес

Цены на услуги нефтяных танкеров на маршрутах в Китай увеличились в два раза

После введения США санкций против России стоимость аренды нефтяных супертанкеров на основных маршрутах в Китай значительно возросла, что свидетельствует о значительном изменении на мировом рынке морских перевозок.

Published

on

By

После введения США санкций против России стоимость аренды нефтяных супертанкеров на основных маршрутах в Китай значительно возросла, что свидетельствует о значительном изменении на мировом рынке морских перевозок.

По данным Bloomberg, суточные ставки на маршруте Ближний Восток-Китай для крупных нефтяных танкеров увеличились на 112% и достигли $57 589 после того, как 10 января Вашингтон ввел санкции против почти 160 судов, перевозивших российскую нефть. Цены на перевозку нефти из американского залива в Китай поднялись на 102%, а в сторону Западной Африки в Китай — на 90%.

Санкции вызвали сильные колебания на рынке грузоперевозок, который ранее испытывал слабый спрос из-за ограниченного предложения, замедленной экономики Китая и уменьшения напряженности на Ближнем Востоке.

Количество подтвержденных рейсов осталось практически неизменным, однако количество доступных судов быстро сократилось, и на некоторых маршрутах возникла жесткая конкуренция.

В последние дни крупные китайские нефтеперерабатывающие компании активно закупают нефть из Ближнего Востока, Африки и Америки, чтобы восполнить утрату российской нефти. Например, на прошлой неделе для перевозки нефти из американского залива в Китай было арендовано судно VLCC за $9,5 млн, что значительно выше предыдущих ставок, которые не превышали $7 млн за последние несколько месяцев. Компания Indian Oil Corp. также увеличила закупки нефти с Ближнего Востока, что усиливает давление на рынок.

Есть опасения, что ставки на танкеры могут остаться высокими, если Дональд Трамп, вступивший в должность президента, примет более жесткую позицию по отношению к Ирану.

Источник:Bloomberg

Continue Reading

В тренде