Connect with us

Бизнес

Коли ви дзвоните в агентство Соціального забезпечення, очікуйте ще більш тривалий час очікування

Published

on

Небагато урядових агентств торкаються життів більшої кількості жителів США, ніж Агентство соціального забезпечення, яке щороку виплачує понад 1,4 трлн доларів допомоги понад 71 мільйонам людей.

Але Соціальне забезпечення має проблеми з обслуговуванням клієнтів, які загрожують погіршити ситуацію, перш ніж вона покращиться. Проблеми включають тривалі часи очікування на безкоштовній телефонній лінії агентства, велику чергу заяв на отримання інвалідних пільг та зростаючу проблему із переплатами низькодоходним бенефіціарам.

Багато проблем виникли через аустерні адміністративні бюджети, накладені Конгресом протягом останнього десятиліття. З 2011 року зниження бюджету агентства на обслуговування клієнтів з боку Конгресу становить 17% після коригування на інфляцію, і кількість персоналу минулого року скоротилася до найнижчого за 25 років рівня, за аналізом Center on Budget and Policy Priorities, прогресивної дослідницької та політичної організації. В той же час кількість отримувачів зросла на 22% протягом останнього десятиліття.

Поточна бюджетна битва в Конгресі може погіршити ситуацію. Адміністрація Байдена запропонувала збільшити бюджет на обслуговування клієнтів агентства Соціального забезпечення на наступний рік на 1,3 млрд доларів, тоді як республіканці Палати представників запропонували скоротити ці витрати на 250 млн доларів. Рішення про федеральні витрати було перенесено на початок 2024 року відповідно до угоди, укладеної минулого місяця.

Навіть рішення підтримувати фінансування на наступний рік на поточному рівні призведе до повільнішого обслуговування, оскільки Соціальне забезпечення використовуватиме більше своїх ресурсів на задоволення зростаючих постійних витрат, таких як заплановані підвищення заробітної плати, допомоги працівникам та оренди офісів. Постійні витрати агентства зростають на 600-700 млн доларів щорічно.

“Бюджетна ситуація зараз погана, і можна сміливо сказати, що вона погіршиться наступного року”, – сказала Кетлін Роміг, директорка відділу Соціального забезпечення та політики інвалідності в Center on Budget and Policy Priorities. “Проблеми поступово погіршуються з часом і накопичуються.”

Фінансові проблеми виникають в той час, як керівництво агентства Соціального забезпечення перебуває в переході. Президент Джо Байден висунув кандидатуру Мартина О’Меллі, колишнього губернатора Меріленда та колишнього кандидата на посаду президента, на постійну посаду директора агентства, і О’Меллі чекає на підтвердження Сенату. Він замінить Кілоло Кіджаказі, яка обіймала посаду виконавчого директора агентства з липня 2021 року, коли Байден звільнив комісара Ендрю Саула, призначеного президентом Дональдом Трампом.

Кіджаказі є експертом з громадської політики, яка написала численні статті про доходи, багатство та расу. У своєму інтерв’ю вона вказала на кілька напрямків прогресу під час своєї каденції, включаючи відновлення особистого прийому в агентстві в 1230 підрозділах після закриття через пандемію, використовуючи зростання фінансування обслуговування клієнтів на 707 млн доларів цього року для додавання 7900 співробітників.

Але Кіджаказі сказала, що проблеми із бюджетом адміністрації залишаються центральною проблемою.

“Для того, щоб агентство відновилося після кризи з робочою силою та обслуговуванням, яка була в роботі протягом кількох років, потрібно декілька років стабільного, достатнього фінансування та співпраці як всередині агентства, так і з партнерами ззовні”, – сказала вона.

Підготовка нових працівників зазвичай займає більше року через складність правил Соціального забезпечення. І поточне тимчасове продовження витрат змусило агентство призупинити найм.

“Якщо остаточний бюджет для SSA залишиться на поточному рівні фінансування, заморожування найму триватиме протягом усього року”, – додала вона. “З урахуванням очікуваного відтоку протягом року ми не зможемо замінити людей, які підуть”.

Цього року республіканці запропонували скоротити фінансування ще більше як частину більш широкого бюджетного плану, який, за їхніми словами, спрямований на “приборкання марнотратної бюрократії та підвищення нагляду та відповідальності”. Проте Кіджаказі сказала, що зменшення призведе до більше болісних виборів, включаючи змушування відпусток та обмеження годин обслуговування, закриття філій і зупинку дуже необхідної модернізації інформаційної технології агентства.

Усе це відбудеться вже в той час, коли агентство вже має перед собою значні виклики.

Час очікування на телефонній лінії Соціального забезпечення, яка є важливою для людей з питань пільг або тих, які подають заявки на отримання пільг, становить в середньому 36 хвилин. Середні часи очікування коливалися протягом останнього десятиліття, але в 2013 році середній час очікування становив 10 хвилин. Однак агентство недавно почало використовувати сучасну систему безкоштовних телефонів, але вказало, що для скорочення часів очікування потрібно буде наймати більше навчених співробітників.

Є черга більше ніж з мільйону осіб, які очікують в середньому сім місяців на перші рішення щодо заяв на отримання інвалідних пільг – процес, який сповільнився через проблеми з персоналом в агентстві та в урядових структурах штатів, які отримують фінансування від Соціального забезпечення для визначення виправдованості заявників на місцевому рівні.

Агентство також стало об’єктом критики через переплати виплат, які змусили агентство повертати мільярди доларів, і деякі люди отримують повідомлення, що вони заборгували десятки тисяч доларів Соціальному забезпеченню. Повернення виплат має бути здійснене протягом 30 днів, хоча у повідомленнях пояснюється, що одержувачі можуть подати апеляції або подати запити на звільнення, якщо вони вважають, що переплата не була їхньою винною і вони не можуть себе це дозволити.

Проблема переплат засягнула одних з найвразливіших одержувачів: отримувачів інвалідних виплат та програми допомоги найнижчого рівня доходу Supplemental Security Income.

Однією з ключових причин цієї проблеми є коригування виплат, які вимагаються за законом, коли дохід, робочий стан або розмір активів одержувача змінюються. Соціальне забезпечення розробляє систему для використання даних зарплати від третіх сторін, що зменшить вимоги до звітування одержувачів та покращить ефективність. Проте прогрес в цьому напрямку був повільним; проект був схвалений Конгресом у 2015 році, і проект правила для запуску системи буде подано вже наступного місяця, повідомило Соціальне забезпечення в п’ятницю.

Але новий звіт агентства вказує на проблеми переплат у програмах пенсій та інвалідності. Соціальне забезпечення вказує, що в цих програмах переплати становили всього піввідсотка від виплачених сум, і що знайдені в дослідженні результати можуть не представляти собою довгострокового тренду.

Кіджаказі зауважує, що триває перегляд для визначення можливості внесення змін до процедур для вирішення загальної проблеми переплат. Проте вона сказала, що рівень помилок у переплатах був малим в контексті великої програми, такої як Соціальне забезпечення, і вважає, що проблема в основному виникає внаслідок змін в доході або статусі праці, які не були повідомлені.

“Закон вимагає від нас вилучати переплати”, – сказала вона. “Ми розуміємо, наскільки це обурює кожного, хто отримує лист”.

Закон, однак, надає Соціальному забезпеченню право відмовити у відновленні переплат у певних обставинах, сказала Роміг.

“У них є багато можливостей зробити переплати менш шкідливими для людей, і вони цього не роблять”, – сказала вона.

Проблема переплат також підкреслює труднощі, з якими стикається агентство, що працює із застарілою інформаційною технологією, і працівників, які перебувають під напругою.

Цього року Агентство соціального забезпечення стало останнім у рейтингу найкращих місць для роботи в урядовому секторі. Ще десять років тому воно постійно входило в список найкращих.

“Справи не покращуються”, – сказала Джессіка Лапуант, президентка Ради 220 Американської федерації урядових працівників, яка представляє працівників у соціальних службах Соціального забезпечення і колл-центрах.

Лапуант сказала, що сподівається, що призначення постійного комісара допоможе.

“Ми вважаємо, що він дійсно зробить все можливе при обмеженості нашого бюджету, але нам потрібно, щоб Конгрес фактично фінансував операційні витрати Соціального забезпечення”, – сказала вона, посилаючись на О’Меллі.

“Ми так дуже обмежені і розгнівані цими запропонованими скороченнями бюджету”, – сказала Лапуант. “Коли громадськість чекає на потрібні послуги і тимчасово не може їх отримати, це створює дуже роздратовану ситуацію як для клієнта, так і для працівників, які відчувають, що ми невдачливі в нашій місії”.

Джерело: The New York Times

Бизнес

Ryanair предупреждает, что покупка самолетов Boeing может быть отложена из-за торговой войны

Авиакомпания Ryanair может отложить получение самолетов Boeing, если их цена вырастет из-за пошлин, что приведет к конфликту между производителями и авиакомпаниями по вопросу того, кто понесет расходы, связанные с торговой войной Дональда Трампа.

Published

on

By

Авиакомпания Ryanair может отложить получение самолетов Boeing, если их цена вырастет из-за пошлин, что приведет к конфликту между производителями и авиакомпаниями по вопросу того, кто понесет расходы, связанные с торговой войной Дональда Трампа.

Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на главу Ryanair Майкла О’Лири.

“Если на эти самолеты будут наложены пошлины, то, скорее всего, мы отложим их поставку”, — сказал О’Лири в интервью Financial Times.

Ryanair должна получить еще 25 самолетов от Boeing начиная с августа, но компания не нуждается в них до “примерно марта-апреля 2026 года”, добавил он. “Мы можем отложить их и надеяться, что здравый смысл возьмет верх”.

Его слова подчеркивают, что тарифы Трампа уже оказывают влияние на аэрокосмическую отрасль, угрожая поставкам самолетов на миллиарды долларов и создавая напряженность в цепочках поставок.

Неопределенность вокруг пошлин — редкое явление для этой отрасли, которая, за исключением 18-месячного периода, когда действовали пошлины в рамках спора о субсидиях Boeing и Airbus, в основном работала без торговых барьеров с 1979 года.

Согласно последним планам Трампа, импорт из стран, кроме Китая, будет облагаться 10%-ной пошлиной, а также отрасль затронет отдельная 25%-ная пошлина на сталь и алюминий, которые являются основными материалами для производства самолетов. На прошлой неделе ЕС приостановил введение ответных пошлин на некоторые товары из США.

Завершенные самолеты и их компоненты, импортируемые в США, будут облагаться 10%-ной пошлиной. Однако и производство самолетов в США, и в других странах подорожает, поскольку производители зависят от международных цепочек поставок, охватывающих Азию, Европу и США.

Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан заявил, что американская авиакомпания отложит заказ у Airbus, если ему придется платить пошлины. По данным консалтинговой компании Cirium, Delta должна получить 10 широкофюзеляжных самолетов от Airbus в этом году.

“Мы не будем платить пошлины… Если добавить дополнительные расходы к самолету, вся расчетная схема ломается. Мы четко донесли это до Airbus”, — сказал он.

О’Лири отметил, что будет “серьезная дискуссия” о том, кто понесет расходы от пошлин — производители или авиакомпании: “Авиакомпании скажут, что платить должен производитель. Я уверен, что производитель будет утверждать, что платить должна авиакомпания”.

Источник: Financial Times

Continue Reading

Бизнес

Intel продаст контрольный пакет акций компании Altera за 4,46 миллиарда долларов

Intel продаст 51% акций своего подразделения по производству программируемых микросхем Altera инвестиционной компании Silver Lake за $4,46 млрд. Согласно сделке, стоимость Altera оценена в $8,75 млрд, что в два раза меньше той суммы, которую Intel заплатила за бизнес в 2015 году — $17 млрд, сообщает Reuters.

Published

on

By

Intel продаст 51% акций своего подразделения по производству программируемых микросхем Altera инвестиционной компании Silver Lake за $4,46 млрд. Согласно сделке, стоимость Altera оценена в $8,75 млрд, что в два раза меньше той суммы, которую Intel заплатила за бизнес в 2015 году — $17 млрд, сообщает Reuters.

Эта продажа является важной частью новой стратегии CEO Intel Лип-Бу Тана, направленной на оптимизацию компании. При предыдущем руководителе, Пете Хелсингере, Intel пыталась укрепить свои позиции в области искусственного интеллекта, где доминирует NVIDIA, но в то же время начала терять позиции на рынке процессоров.

В 2024 году доход от Altera составил $1,54 млрд, что всего лишь 3% от общего дохода Intel, а операционные убытки составили $615 млн.

После приобретения Altera Intel планировала перевести производство ее чипов на собственные мощности. Однако долгий и затратный переход привел к утрате рыночных позиций, чем воспользовалась компания Xilinx — главный конкурент Altera, который позже был приобретен AMD.

Источник:Reuters

Continue Reading

Бизнес

Nissan уменьшит производство своей самой популярной модели автомобилей в США из-за введения пошлин

Компания Nissan сократит производство своего самого продаваемого внедорожника в США — модели Rogue — в Японии в период с мая по июль.

Published

on

By

Компания Nissan сократит производство своего самого продаваемого внедорожника в США — модели Rogue — в Японии в период с мая по июль.

Таким образом, Nissan присоединяется к другим мировым автопроизводителям, которые изменяют свои производственные планы в ответ на новые импортные пошлины США.

Решение президента США Дональда Трампа ввести 25%-ную пошлину на автомобили, произведенные за рубежом, нарушило глобальные цепочки поставок автомобилей.

Nissan, третий по величине автопроизводитель Японии, оказался более уязвимым, чем некоторые конкуренты. США являются его основным рынком, на который в прошлом году приходилось более четверти продаж, причем многие из этих автомобилей были произведены в Японии или Мексике.

Компания планирует снизить выпуск модели Rogue на 13 000 автомобилей на своем заводе в Кюсю, расположенном на юго-западе Японии, в течение трех месяцев. Это сокращение составит более пятой части из 62 000 моделей Rogue, проданных в США за первые три месяца этого года.

Работники завода в Кюсю, крупнейшего предприятия Nissan, будут работать меньше часов с мая по июль, а в некоторые дни производство будет приостановлено, сообщил источник.

При этом завод продолжит работать в две смены в день. Nissan пересмотрит свою производственную ситуацию позднее в зависимости от дальнейших изменений в пошлинах, отметил собеседник.

В понедельник Трамп заявил, что рассматривает возможность корректировки ставки пошлины на автомобили, поскольку автопроизводителям “нужно немного времени”.

Источник:Reuters

Continue Reading

В тренде