Nissan GT-R, культовый спорткар, выпускаемый с 2007 года, завершает свое производство.

Японский автопроизводитель объявил, что с 28 февраля прекращается прием заказов на эту модель, что означает, что скоро будут собраны последние автомобили. Решение о прекращении производства было анонсировано еще в прошлом году, и в честь этого были презентованы финальные спецверсии — Nissan GT-R Skyline Edition и Takumi Edition.

Nissan GT-R заслуженно носит титул долгожителя среди спорткаров. Несмотря на постоянные улучшения и модернизации, возраст модели сказался. Спорткар, ставший преемником знаменитого семейства Skyline GT-R, быстро завоевал репутацию «Годзиллы» среди более доступных суперкаров. Он оснащался 3,8-литровым V6 с турбонаддувом, мощностью от 480 до 710 л.с., в зависимости от модификации, и был полноприводным.

Информации о преемнике GT-R пока немного. Ожидается, что новый спорткар появится не ранее 2028 года. На данный момент предполагается, что преемник будет электромобилем, о чем свидетельствует концепт Nissan Hyper Force, демонстрирующий возможное будущее развитие модели с мощностью в 1340 л.с.

Источник: Carscoops

Завод в шведском Трольхеттане, ранее производивший автомобили SAAB, возобновляет свою работу, но теперь в новом качестве.

Компания AC Cars, британский производитель спортивных автомобилей, будет собирать свою продукцию на этом предприятии. Первые машины планируется выпустить уже в текущем году.

На заводе будут производиться родстер и купе AC Cobra нового поколения, которые недавно были представлены. Эти автомобили будут оснащены мощными 5,0-литровыми двигателями V8 от Ford, что придаст им высокую производительность и динамичность.

AC Cars подписала соглашение с владельцем завода, компанией Stenhaga Invest, и с фирмой T-engineering, основанной бывшими инженерами SAAB Automobile. В рамках этого партнерства компания также получит доступ к испытательному полигону T Legacy Track, который был построен на базе SAAB.

Напомним, что SAAB Automobile, находившаяся в собственности концерна General Motors, прекратила производство автомобилей в 2011 году после банкротства, вызванного мировым экономическим кризисом. Последней моделью, которая была выпущена на этом заводе, стал седан SAAB 9-5 второго поколения.

Попытки возродить бренд SAAB не увенчались успехом, но сам аэрокосмический и оборонный подразделения SAAB AB продолжает существовать и активно работает.

Источник: AC Cars

Chevrolet Corvette SS 1957 года, одна из самых редких и культовых моделей в истории, была продана на аукционе RM Sotheby’s в Майами за рекордные 7 705 000 долларов.

Это делает его самым дорогим Corvette всех времен. Всего было выпущено только два экземпляра этой модели, что объясняет его колоссальную стоимость.

Corvette SS был разработан известным гонщиком и конструктором Зорой Аркусом-Дантовым, который считается “крестным отцом” Corvette. Особенность этого спорткара — его легкий магниевый кузов и хром-молибденовая рама, что позволило снизить вес автомобиля до всего 850 кг.

Кроме того, машина оснащена 4,6-литровым V8 с впрыском топлива, развивающим 310 л.с., и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Это позволяет Corvette SS разгоняться до максимальной скорости в 295 км/ч.

Управляемость улучшена благодаря независимой подвеске всех колес, что делает Corvette SS выдающимся в плане динамики и маневренности. Спорткар принимал участие в знаменитой гонке “12 часов Себринга”, но оба экземпляра не смогли завершить дистанцию из-за нехватки времени на подготовку.

После гонки один из автомобилей был передан в автомузей в Индианаполисе, и теперь распродает часть своей коллекции. Примечательно, что классические Corvette обычно продаются за меньшие суммы — до 100-200 тыс. долларов, но эксклюзивные модели, как Corvette SS, могут достигать миллионов на аукционах.

Источник: RM Sotheby’s