В ближайшие недели Sound Transit планирует уточнить сроки запуска новой ветки лёгкого метро, соединяющей Сиэтл и Истсайд. Ранее в этом месяце компания объявила, что проект завершится не в конце 2025 года, как ожидалось, а только в 2026-м.

“Мы ждём и считаем дни. Когда же его откроют?” — говорит житель Сиэтла Адар Тиг, который сейчас ездит в Белвю на автобусе, чтобы пересесть на метро. “Оно нужно нам прямо сейчас, а не завтра, не через месяц и не на следующей неделе!”

По словам представителя Sound Transit Рейчел Каннингем, на прошлой неделе прошли успешные испытания поезда на новом участке пути, проложенном по плавучему мосту I-90 через озеро Вашингтон. В ближайшее время начнутся тесты контактной сети, что поможет точнее определить дату запуска.

Этот участок станет первым в мире, где лёгкое метро будет ходить по плавучему мосту, что делает его “одним из самых сложных и уникальных элементов масштабного проекта”.

Сейчас строители завершают укладку рельсов и проверку электросистем. Однако в процессе возникли “технические сложности” — например, пришлось заменить часть крепёжных болтов в бетонных опорах под путями.

“Надеюсь, линия заработает как можно скорее”, — говорит ещё один житель Сиэтла Сяофэй Се, который сейчас ездит в Белвю на машине, а оттуда добирается на работу на поезде. “Это будет очень удобно: я живу рядом со станцией Northgate, смогу садиться у дома и сразу ехать на работу — просто отлично!”

10 мая открылся участок до Редмонда, что стало очередным этапом проекта. Сейчас работают 10 из 12 станций “Второй линии”.

Источник:KING5

С 2027 года молодые водители в Вашингтоне будут обязаны проходить расширенный курс безопасности перед получением прав. Соответствующий закон (House Bill 1878) подписан губернатором Джейем Инсли 17 мая.

Что меняется?

🔹 Поэтапное расширение возраста для обязательного обучения:

• 2027 — курс станет обязательным для 18-летних
• К 2030 — требование распространится до 21 года
  *(Сейчас обучение проходят только 16–17-летние.)*

🔹 Дополнительные курсы для тех, кто получает штрафы
🔹 С 2031 — водители до 21 года должны будут проходить “повторительный курс” для сохранения прав

Почему это важно?

Данные Washington Traffic Safety Commission показывают, что водители 15–24 лет составляют 10,6% от общего числа, но участвуют в 26% ДТП со смертельным исходом и 29% аварий с тяжёлыми травмами (2020–2022).

«У тех, кто не прошёл обучение, риск аварий на 60% выше», — отметил Марк МакКечни из WTSC.

Как сделают обучение доступнее?

✅ Программа ваучеров — помощь с оплатой
✅ Онлайн-курсы — для жителей отдалённых районов
✅ Сжатое практическое обучение — возможность пройти большую часть «за рулём» за один день (если до автошколы далеко)

*«Мы не хотим, чтобы люди ехали 2 часа на 30-минутное занятие»,* — пояснила автор законопроекта Бренди Донахи.

Критика и альтернатива

Алекс Хансен, президент Ассоциации безопасности дорожного движения, поддерживает идею, но оспаривает методы:

• Онлайн-обучение может снизить качество
• Однодневные практические занятия — «педагогически необоснованны»

Он предлагает вернуть курсы в школы:
«Раньше их вели почти все школы, сейчас — лишь 20 по штату. Но именно это даёт максимальный охват».

Департамент лицензирования заявил, что будет работать над реализацией закона, который «значительно повысит безопасность на дорогах». В перспективе обязательное обучение могут расширить до 25 лет.

Источник:FOX13

Статистика самоубийств среди ветеранов ужасает. По данным Министерства по делам ветеранов США, у них риск суицида на 58% выше, чем у тех, кто не служил в армии.

В западном Вашингтоне борьба с этой проблемой приобрела творческий подход: ветераны создают небольшие картины с изображением животных — кошек, собак, хомяков, кроликов, петухов, лошадей, коз и даже черепах.

«Самое прекрасное — это сосредоточиться на движении руки и кисти, ощутить, как это влияет на мозг. Вырабатываются эндорфины, и ты чувствуешь себя счастливым», — рассказала KOMO News Эликс Фрейзер.

Она основала проект Paws with Cause, изначально вовлекая в рисование пожилых людей и пациентов с болезнью Альцгеймера. Они изображали питомцев из приютов, ожидающих усыновления.

Джим Армстронг, ветеран войн в Ираке и Афганистане, сравнивает чувство от занятий искусством с эйфорией бегуна:

«Когда я рисую, я испытываю что-то вроде кайфа. Я забываю обо всём — это невероятное ощущение», — поделился он.

Вернувшись со службы с посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР), Армстронг столкнулся с резким переходом к гражданской жизни:

«Я был в Афганистане, а через месяц уже работал на обычной работе».

Искусство помогло ему справиться, и он создал программу Operation Art to Heal в рамках Pacific Northwest Veteran Assistance Program.

«Наша главная цель — предотвратить суициды среди ветеранов», — говорит Армстронг.

Он объединился с Фрейзер и её проектом, предложив ветеранам рисовать животных из приютов. Волонтёры делают наброски, а участники раскрашивают их.

«Ветераны полностью погружались в процесс. В комнате стояла тишина, все улыбались — именно этого мы и добиваемся. Ты забываешь о проблемах», — объясняет Армстронг.

Фрейзер добавляет:

«Они чувствуют связь с животным, становятся частью сообщества, которое заботится. Это приносит радость, ведь ты помогаешь живому существу, заглядываешь в его душу».

Армстронг отмечает, что через искусство ветераны выражают свои переживания:

«В этих картинах видно, через какие ужасы прошли люди».

Фрейзер подчёркивает важность обсуждения работ:

«Когда участники делятся впечатлениями, возникает чувство единства. На этих встречах царит невероятная атмосфера тепла и поддержки».

В проекте нет психологов — только наставники, помогающие с техникой рисования. Финансирование частично поступает от грантов штата Вашингтон и программ поддержки искусства в армии.

Теперь эти две некоммерческие организации помогают ветеранам находить радость в творчестве и менять взгляд на жизнь.

Источник:KOMO NEWS