Японское тюнинг-ателье превратило компактную Honda N-Box в миниатюрную копию Range Rover.

Компания DAMD представила два варианта доработки — Angie и Rodney, каждый из которых получил уникальный обвес и измененный передок в духе британского внедорожника.

Модель Angie разработана на базе стандартной N-Box и получила дополнительную оптику, а Rodney основан на версии N-Box Custom и отличается более выраженным аэродинамическим обвесом. В обоих случаях заменены фары, решетка радиатора и передний бампер, что делает облик автомобиля заметно более премиальным.

Техническая часть осталась без изменений. Honda N-Box — это кей-кар длиной 3,4 м, оснащенный 658-кубовым двигателем мощностью 58 или 64 л. с. В паре с мотором работает вариатор, а привод может быть передним или полным.

Стоимость тюнинг-пакетов составляет 1700 долларов для Angie и 1400 долларов для Rodney. В качестве дополнительных опций доступны новые колесные диски с внедорожной резиной и багажник на крышу.

Источник: DAMD

В США на аукционе продан легендарный Ford GT40 1966 года, который стал самым дорогим автомобилем марки в истории, достигнув цены 13 205 000 долларов.

Этот спорткар — один из восьми изготовленных экземпляров в версии MkII, оснащенной 7,0-литровым V8 мощностью 485 л. с.

Ford GT40 прославился как победитель четырех подряд гонок «24 часа Ле-Мана» (1966-1969), бросив вызов Ferrari. Проданный экземпляр участвовал в гонке 1966 года, но не смог финишировать из-за технических проблем. Однако он занял второе место в престижной гонке «12 часов Себринга» в США.

После завершения гоночной карьеры автомобиль участвовал в тестах и выставлялся на Парижском и Женевском автошоу, а с 1968 года стал музейным экспонатом в Индианаполисе. Теперь он ушел с молотка в рамках распродажи коллекции.

Снаряженная масса Ford GT40 MkII составляет 1111 кг, а максимальная скорость достигает 330 км/ч. Обтекаемый кузов и мощный двигатель сделали его одной из самых культовых гоночных моделей в истории.

Источник: RM Sotheby’s

Volkswagen официально представил новый компактный кроссовер Tera на карнавале в Рио-де-Жанейро 2 марта 2025 года.

Этот четырехметровый автомобиль станет самым доступным кроссовером марки с начальной ценой от $10 000.

Дизайн Volkswagen Tera выполнен в фирменном стиле бренда: узкая решетка радиатора, продолговатые фары и широкий воздухозаборник в бампере. Оконная линия изогнута, а задние крылья расширены, что придает автомобилю динамичный и современный внешний вид.

Интерьер Tera пока не был полностью раскрыт, но известно, что в топовых комплектациях будут доступны цифровая приборная панель и сенсорный дисплей мультимедийной системы.

Построенный на платформе MQB-A0, используемой в VW Polo, Volkswagen Tera имеет длину около 4 метров и колесную базу 2566 мм, что делает его самым маленьким кроссовером в линейке Volkswagen. Под капотом расположен 1,0-литровый бензиновый турбомотор TSI мощностью 116 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Привод осуществляется на передние колеса.

Volkswagen Tera ориентирован на рынки развивающихся стран и предлагает доступный вариант для тех, кто ищет компактный и экономичный кроссовер.

Источник: Volkswagen