Nissan GT-R, культовый спорткар, выпускаемый с 2007 года, завершает свое производство.

Японский автопроизводитель объявил, что с 28 февраля прекращается прием заказов на эту модель, что означает, что скоро будут собраны последние автомобили. Решение о прекращении производства было анонсировано еще в прошлом году, и в честь этого были презентованы финальные спецверсии — Nissan GT-R Skyline Edition и Takumi Edition.

Nissan GT-R заслуженно носит титул долгожителя среди спорткаров. Несмотря на постоянные улучшения и модернизации, возраст модели сказался. Спорткар, ставший преемником знаменитого семейства Skyline GT-R, быстро завоевал репутацию «Годзиллы» среди более доступных суперкаров. Он оснащался 3,8-литровым V6 с турбонаддувом, мощностью от 480 до 710 л.с., в зависимости от модификации, и был полноприводным.

Информации о преемнике GT-R пока немного. Ожидается, что новый спорткар появится не ранее 2028 года. На данный момент предполагается, что преемник будет электромобилем, о чем свидетельствует концепт Nissan Hyper Force, демонстрирующий возможное будущее развитие модели с мощностью в 1340 л.с.

Источник: Carscoops

Chevrolet Corvette SS 1957 года, одна из самых редких и культовых моделей в истории, была продана на аукционе RM Sotheby’s в Майами за рекордные 7 705 000 долларов.

Это делает его самым дорогим Corvette всех времен. Всего было выпущено только два экземпляра этой модели, что объясняет его колоссальную стоимость.

Corvette SS был разработан известным гонщиком и конструктором Зорой Аркусом-Дантовым, который считается “крестным отцом” Corvette. Особенность этого спорткара — его легкий магниевый кузов и хром-молибденовая рама, что позволило снизить вес автомобиля до всего 850 кг.

Кроме того, машина оснащена 4,6-литровым V8 с впрыском топлива, развивающим 310 л.с., и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Это позволяет Corvette SS разгоняться до максимальной скорости в 295 км/ч.

Управляемость улучшена благодаря независимой подвеске всех колес, что делает Corvette SS выдающимся в плане динамики и маневренности. Спорткар принимал участие в знаменитой гонке “12 часов Себринга”, но оба экземпляра не смогли завершить дистанцию из-за нехватки времени на подготовку.

После гонки один из автомобилей был передан в автомузей в Индианаполисе, и теперь распродает часть своей коллекции. Примечательно, что классические Corvette обычно продаются за меньшие суммы — до 100-200 тыс. долларов, но эксклюзивные модели, как Corvette SS, могут достигать миллионов на аукционах.

Источник: RM Sotheby’s

Кроссовер Jeep Compass 2025 года обещает стать более выразительным и просторным.

Внешний вид модели будет существенно обновлен, что подтверждается тизером, который демонстрирует силуэт нового автомобиля. Дизайн станет более атлетичным: с расширенными крыльями и плавной линией окон. Передняя часть автомобиля будет выполнена в стиле электрокроссовера Jeep Wagoneer S, с более тонкой решеткой радиатора и фарами.

Новый Compass будет построен на платформе Stellantis STLA Medium, которую используют такие автомобили, как Opel Grandland, Peugeot 3008 и 5008. Платформа позволяет внедрение электрификации, и в линейке появятся как “мягкие” гибриды, так и плагин-гибриды, а также полностью электрические версии с запасом хода до 700 км.

Размеры автомобиля увеличатся до 4,5-4,55 метра в длину, что сделает его более просторным. Jeep Compass 2025 будет доступен как с передним, так и с полным приводом, а также сохранится внедорожная версия Trailhawk, которая предоставит лучшие характеристики для езды по бездорожью.

Платформа STLA Medium будет также использована для нового Citroen C5 Aircross, что подчеркивает ее универсальность для различных марок в рамках концерна Stellantis.

Источник: L’Argus