Недавнее открытие ученых из Университета штата Пенсильвания привлекло внимание к новому типу материалов с уникальной “памятью”.

Речь идет о материалах, которые могут не просто запоминать факт своей деформации, но и точную последовательность этих изменений. Это открытие расширяет понимание того, как различные материалы могут хранить информацию, и может привести к созданию новых технологий, основанных на механической памяти, которая не зависит от электричества.

Традиционно материалы с памятью, такие как те, что используются в комбинированных замках, обладают способностью запоминать изменения, оставленные приложенными силами. Однако новое исследование показало, что некоторые материалы могут запоминать последовательность деформаций, даже если сила воздействует только в одном направлении. Это открытие было сделано через изучение гистеронов — базовых элементов, которые могут оставаться в прошлом состоянии, несмотря на изменения условий.

Один из ярких примеров этого принципа — мост, который может проседать под весом транспорта, но не прогибаться в другую сторону. Механизм, стоящий за таким поведением, позволяет материалам “записывать” последовательности событий. Эти материалы могут иметь практическое применение в самых разных областях, включая криминалистику, диагностику структурных повреждений в зданиях и машинах, а также в медицине.

Применение таких материалов в медицине, например, для отслеживания напряжений в протезах и имплантатах, может повысить безопасность и помочь врачам заранее выявить признаки износа. Также такие технологии могут быть использованы для создания умных повязок, которые будут адаптироваться к изменениям давления, улучшая заживление ран.

Источник: Penn State

Недавнее обнаружение обломков затонувшего корабля у побережья острова Зильт в Германии стало значимым археологическим событием.

Путешественники, обнаружившие кораблекрушение близ деревни Рантум, сообщили о находке местному историку Гюнтеру Шрёдеру, который сразу же уведомил Археологическое государственное управление Шлезвиг-Гольштейна. После того как археологи прибыли на место 20 января 2025 года, они столкнулись с проблемой: всего через два дня после обнаружения приливы Северного моря снова погребли обломки под песком, что приостановило работы по исследованию.

На основании фотографий, сделанных до того, как место затопило водой, археологи предполагают, что судно датируется XIX или XX веком. Видимые медные болты в конструкции подтверждают эту гипотезу. Это открытие добавляется к ряду других, найденных в регионе Ваденского моря, который издавна был опасной зоной для мореплавателей. Среди предыдущих находок — корабельные обломки, такие как “Hörnum Odde” (около 1690 года) и “Ulpiano” (затонувший в 1817 году).

Исторически эта часть Северного моря, особенно в районе островов Япсанн, Нордероогсанн и Зюдероогсанн, стала местом многочисленных кораблекрушений из-за сильных западных ветров и отсутствия безопасных гаваней. Эти находки помогают археологам и историкам более глубоко понять условия и вызовы, с которыми сталкивались мореплаватели, преодолевая опасные воды региона.

Источник: Arkeonews

Солнечная электростанция Ivanpah, открытая в 2014 году в пустыне Калифорнии, столкнулась с рядом проблем, которые ставят под угрозу ее будущее.

Несмотря на амбициозные планы, она не смогла выработать ожидаемое количество энергии и стала финансовой неудачей. В результате конкуренции с более дешевыми солнечными технологиями и воздействием на экосистему, проект оказался под угрозой закрытия.

Ivanpah использует солнечно-термальную технологию, в которой зеркала отражают солнечные лучи на котлы для нагрева воды и производства пара, приводящего в действие турбины. Однако проект не оправдал ожиданий, в том числе из-за менее солнечного климата, чем было предусмотрено, и проблемы с экосистемой: погибали птицы и черепахи, а также был нанесен ущерб местной флоре и фауне. Экологические организации, такие как Sierra Club, критикуют проект за уничтожение среды обитания.

В ответ на эти проблемы, Pacific Gas & Electric объявила о расторжении контрактов с владельцами станции, что приведет к закрытию двух из трех блоков станции начиная с 2026 года. NRG Energy, управляющая станцией, признала, что проект не может конкурировать с более дешевыми и эффективными альтернативами, такими как солнечные панели и аккумуляторные батареи, которые требуют меньших затрат на установку и обслуживание.

Источник: Tech Xplore