Теперь, когда президент Дональд Трамп ввел тарифы на товары из Канады, Мексики и Китая, стоимость товаров, начиная от автомобилей и заканчивая доступностью новых домов, начнет расти.

Трамп ввел тарифы в размере 25% на товары из Канады и Мексики, а также увеличил существующие тарифы на товары из Китая еще на 10%. Тарифы представляют собой налог, который взимается с импортера при пересечении товара через границу, но эти дополнительные расходы часто перекладываются на потребителей. По информации, предоставленной офисом сенатора Марии Кентвелл (штат Вашингтон), тариф в 25% на товары из Канады и Мексики может добавить к стоимости производства в США около 144 миллиардов долларов в год.

Это особенно беспокоит автомобильную промышленность. Более одной пятой всех автомобилей и легких грузовиков, покупаемых в США, были произведены в Мексике или Канаде. Автомобили, произведенные в США, не подлежат этим новым тарифам, однако автомобильная промышленность создала цепочки поставок, которые пересекают всю Северную Америку. Производители зависят от автомобильных запчастей из Канады и Мексики, и тарифы приведут к росту цен, особенно учитывая, что некоторые автозапчасти пересекают границу США несколько раз в процессе сборки автомобилей.

Джим Уэйлен, владелец автосалонов Seattle Jeep и Seattle Hyundai, заявил, что его бизнес зависит от потребительских настроений, и он знает, что многие люди беспокоятся о текущей ситуации.

«Как розничный продавец, для меня очень важно предоставлять доступные способы транспортировки для моих клиентов, и эти тарифы действительно усложняют ситуацию», — сказал Уэйлен. «В зависимости от того, как долго они продлятся и в каком направлении будут развиваться, я не вижу, как это не приведет к увеличению стоимости приобретения автомобиля».

По некоторым оценкам, тарифы могут увеличить цену автомобилей до 12 000 долларов.

Стоимость энергии также возрастет. Puget Sound Energy продолжает анализировать, как изменения могут повлиять на потребителей, но энергетическая компания ожидает «заметных последствий», поскольку Канада является крупным источником природного газа для их нужд. По данным Бюро переписи населения США, в прошлом году Вашингтон импортировал более 8 миллиардов долларов нефти и газа из Канады. При таком объеме 25% тариф может увеличить затраты для потребителей на более чем 2 миллиарда долларов. Наибольшая часть природного газа в штате поступает из Канады, и почти половина нефти, перерабатываемой на пяти нефтеперерабатывающих заводах штата, поступает из Канады. Премьер-министр Онтарио Даг Форд заявил, что готов прекратить экспорт электроэнергии в США как мера возмездия.

Стоимость строительства также изменится, пока тарифы остаются в силе. Лесоматериалы из Канады, используемые для каркасных и напольных покрытий, а также гипс из Мексики, который используется для производства гипсокартона, подорожают, и эти дополнительные расходы могут быть перенесены на покупателей жилья. Из 8,5 миллиардов долларов стоимости древесных изделий, импортированных в 2023 году, почти 70% пришло из Канады, согласно информации из офиса сенатора Кентвелл. США импортировали товаров на 456 миллионов долларов, связанных с известняком и гипсом, в 2023 году, при этом 71% этих товаров поступило из Мексики.

Тарифы — это одна из стратегий, которые Трамп использует для борьбы с контрабандой фентанила и других наркотиков в США. Президент утверждал, что эти импортные налоги заставят другие страны усилить борьбу с контрабандой. Однако если тарифы приведут к росту цен и замедлению экономического роста, политические последствия для Трампа могут быть значительными.

По данным Yale Budget Lab, тарифы могут привести к увеличению затрат на 1600–2000 долларов на домохозяйство. Потребители уже выразили обеспокоенность по поводу ухудшения инфляции, и многие не уверены, что тарифы принесут дополнительные выгоды. Также существует опасение, что если другие страны отреагируют повышением цен на импортируемые товары из США, может возникнуть более широкий торговый конфликт.

Тем не менее, министр торговли США Говард Латник сказал во вторник, что есть окно возможностей для достижения компромисса с Канадой и Мексикой. Латник сообщил, что тарифы не будут приостановлены, но администрация Трампа может найти с этими странами компромисс.

Уэйлен, владелец автосалона в Сиэтле, отметил, что такие экономические политики вызывают слишком много вопросов и неопределенности. «Каких торговых партнеров мы будем целиться в следующий раз, с кем будем договариваться? Думаю, никто этого не знает прямо сейчас», — сказал Уэйлен. «Я должен верить в наше правительство, что оно примет правильные решения и сохранит нашу экономику сильной».

Источник:KOMO NEWS

BlackRock согласовала покупку двух крупных портов на Панамском канале у гонконгской компании за 22,8 миллиарда долларов на фоне давления со стороны Дональда Трампа, который выражал обеспокоенность чрезмерным влиянием Китая на этот стратегический водный путь.

Как сообщает газета Financial Times, по условиям соглашения гонконгская компания CK Hutchison продаст бизнес консорциуму, в который входят BlackRock, Global Infrastructure Partners и Terminal Investment Limited. В результате консорциум получит 90% акций компании, управляющей двумя панамскими портами.

Трамп неоднократно заявлял, что “Китай контролирует Панамский канал” и даже в начале этого года угрожал “вернуть его” под американское управление. Его администрация также настоятельно просила Панаму уменьшить влияние Китая на канал.

Помимо панамских портов, соглашение включает продажу 80% акций портовых дочерних компаний CK Hutchison, которые управляют 43 портами в 23 странах, включая Великобританию, Германию, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Мексику и Австралию.

Оставшиеся 20% акций останутся в собственности портового оператора PSA, принадлежащего суверенному фонду Сингапура Temasek.

CK Hutchison ожидает получить более 19 миллиардов долларов наличными, включая погашение части акционерных займов. Рыночная капитализация компании составляет 19 миллиардов долларов США. После объявления сделки акции CK Hutchison выросли на 22% в ходе утренних торгов на Гонконгской бирже.

Решение о продаже портов было принято после победы Трампа на выборах в ноябре и его призывов вернуть Панамский канал под контроль США. Генеральный директор BlackRock Ларри Финк проинформировал высокопоставленных чиновников администрации Трампа, включая самого президента, чтобы заручиться их поддержкой сделки. По словам двух источников, консорциум не пошел бы на этот шаг, если бы не был уверен в одобрении сделки со стороны американского правительства.

Источник: Financial Times

Цены на нефть снижаются третий день подряд из-за планов крупных производителей увеличить добычу и опасений по поводу влияния тарифов США на Канаду, Мексику и Китай на экономический рост и спрос на топливо.

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на нефть марки Brent упали на 24 цента (0,3%) до $70,80 за баррель. Американская нефть WTI потеряла 58 центов (0,9%) и торговалась по $67,68 за баррель. В предыдущей сессии цены на нефть закрепились вблизи многомесячных минимумов.

“Неопределенность в вопросах спроса и предложения создает двойной удар: тарифы угрожают мировому экономическому росту, а значит, и спросу на нефть”, — отметил рыночный стратег IG Еп Джун Ронг. Он также добавил, что ОПЕК+ продолжает придерживаться плана увеличения добычи в апреле, а оптимизм по поводу возможного урегулирования конфликта между Россией и Украиной увеличивает шансы на возвращение российских потоков на рынок.

В понедельник ОПЕК и ее союзники приняли решение впервые с 2022 года увеличить добычу нефти. С апреля коалиция увеличит добычу на 138 тысяч баррелей в сутки, что станет первым шагом в запланированной постепенной отмене почти 6-миллионного сокращения добычи, эквивалентного 6% мирового спроса.

Во вторник вступили в силу 25-процентные пошлины на весь импорт из Мексики, 10% на канадские энергоресурсы, а также повышение пошлин на китайские товары до 20%. Экономисты считают, что торговая война, объявленная президентом США, представляет угрозу для рынка труда, экономического роста и цен, что может снизить спрос на нефть. Замедление экономики, вероятно, повлияет на потребление топлива в крупнейшем в мире потребителе нефти — США.

Кроме того, администрация Трампа во вторник объявила о прекращении лицензии, которая с 2022 года позволяла американской нефтяной компании Chevron работать в Венесуэле и экспортировать нефть из этой страны.

Источник:Reuters