Один из самых ожидаемых серийных электромобилей года от Volkswagen – ID.2All – впервые представлен на официальных изображениях.

Фото новинки были опубликованы в официальных социальных сетях центра дизайна Volkswagen, что подчеркивает стратегическую важность этой модели для бренда. По сообщению издания Autoexpress, электрический хэтчбек ID.2All является не просто новой моделью – он открывает целую эпоху в дизайне Volkswagen, формируя визуальный язык для будущих электрифицированных автомобилей марки.

По сравнению с предыдущим концептом, представленный прототип демонстрирует ряд изменений, которые приближают его к серийному производству. Кузов стал немного выше, а его формы – менее скульптурными. Передняя часть автомобиля выглядит более сдержанно, хотя под камуфляжем уже можно разглядеть характерную дизайнерскую черту – узкие фары, соединённые между собой тонкой светодиодной полосой, которая, вероятно, станет фирменной особенностью электромобилей Volkswagen следующего поколения.

Официальная премьера ID.2All ожидается в конце 2025 года, а серийное производство начнется в 2026 году. Новинка станет первым представителем нового поколения электромобилей на базе модернизированной платформы MEB Entry – доступной, компактной и эффективной. Эта же архитектура будет адаптирована для других марок группы Volkswagen, таких как Cupra, Skoda и SEAT, что позволит создать новую волну доступных электрических моделей в B-сегменте.

Ожидается, что серийный ID.2All станет электрическим эквивалентом Polo и одним из самых доступных электромобилей в модельном ряду Volkswagen, с предполагаемой начальной ценой около 25 тысяч евро. Кроме базового хэтчбека, на этой платформе в будущем появится и кроссовер аналогичного размера, что еще больше расширит электрическое портфолио бренда.

Презентация ID.2All знаменует важный этап трансформации Volkswagen в эпоху электромобильности. Компания стремится не только создать доступный электрокар для массового потребителя, но и сформировать эмоциональную связь с брендом через новый подход к дизайну, эргономике и цифровому взаимодействию.

Источник: Autoexpress

Suzuki готовится к громкому возвращению – японский производитель планирует возродить свою культовую модель Cappuccino, которая покинула сцену еще в 1998 году.

Согласно предварительной информации, новое поколение легендарного родстера получит современную техническую базу, но сохранит классическую рецептуру: компактные габариты, задний привод и выраженно спортивный характер, что автоматически делает его прямым конкурентом нынешней Mazda MX-5.

Дизайн будущей модели, как ожидается, получит вдохновение от концепта Suzuki Misano, представленого в 2021 году. Этот концепт, созданный студентами итальянского филиала Института дизайна IED в сотрудничестве с Suzuki, отличался футуристичными линиями и радикальной компоновкой с расположением сидений типа «мотоциклист-пассажир», но серийная модель, вероятно, получит более традиционную двухместную архитектуру. В то же время ключевые стилистические черты, такие как низкий силуэт, изящные светодиодные фары, минималистичный профиль и акцент на аэродинамику, могут найти свое отражение в серийном дизайне Cappuccino.

Под капотом новинки ожидается современный трехцилиндровый турбомотор объемом 1,3 литра, мощностью около 150 лошадиных сил. Его разработку Suzuki ведет в тесном сотрудничестве с Toyota — это может гарантировать не только эффективность, но и надежность агрегата. Что касается трансмиссий, покупателям предложат два варианта: 6-ступенчатую механику, ориентированную на водителей, которые стремятся к полному контролю над авто, а также 8-ступенчатый автомат, который добавит удобства и расширит аудиторию модели.

Хотя официальной информации о точных габаритах, платформе и комплектациях пока нет, аналитики предполагают, что модель останется в рамках kei-класса по духу, но не по техническому регламенту. То есть она не будет ограничена 660-кубовым двигателем, как это было у первого поколения Cappuccino, но сохранит основные атрибуты компактного спортивного родстера — легкий вес, относительную доступность и яркие впечатления от вождения.

Премьера нового Suzuki Cappuccino ожидается в 2027 году, и если проект воплотится в жизнь без существенных компромиссов, он имеет все шансы стать настоящей сенсацией среди энтузиастов доступных драйверских машин. На фоне роста цен на спорткары и электрификации отрасли, появление легкого бензинового родстера с задним приводом может стать настоящим глотком свежего воздуха для поклонников классического подхода к автомобилестроению.

Источник: MMR

Японское издание BestCarWeb опубликовало первые «живые» снимки прототипа нового поколения Toyota RAV4, который проходит дорожные испытания, вероятно, на территории Японии.

Журналисты ресурса внимательно проанализировали изображения и пришли к выводу, что будущий кроссовер получит кардинально изменённый дизайн кузова. Основной акцент сделан на агрессивные линии и скульптурность форм, которые напоминают Lexus NX первого поколения. В этом контексте речь идёт в первую очередь о внешних кузовных панелях: вместо гладких поверхностей ожидается множество граней, выступов, рельефных зон и сложных контуров, которые визуально подчеркнут динамичный характер автомобиля.

Особое внимание привлекает передняя часть кузова. По форме фар и общей архитектуре «лица» новый Toyota RAV4 будет очень близким к актуальному поколению гибридного Prius. Такая стилистическая унификация указывает на постепенную интеграцию новой дизайнерской линии марки, которая уже заметна в моделях Toyota последних лет и включает в себя характерные светодиодные элементы, стрелообразную оптику, узкую решетку радиатора и активную игру с горизонтальными линиями.

Однако не только внешний вид изменится радикально. По информации источников Best Car Web, новое поколение Toyota RAV4, официальный дебют которого ожидается в 2026 году, может полностью отказаться от традиционных бензиновых двигателей внутреннего сгорания как базовой силовой установки. Уже сегодня считается вероятным, что в модельной линейке останутся только гибридные варианты: стандартные гибриды, плагин-гибриды с возможностью подзарядки от сети, а также полностью электрическая модификация. Таким образом, Toyota реализует курс на полную электрификацию своего модельного ряда, что соответствует как глобальной экологической политике бренда, так и регуляторным требованиям рынка Северной Америки, Европы и Японии.

Ожидается, что ценовая вилка для нового поколения Toyota RAV4 составит от 31,5 до 42 тысяч долларов США, в зависимости от силовой установки и уровня оснащения. Это позволит модели сохранить свою привлекательность на фоне конкурентов в классе среднеразмерных кроссоверов и одновременно создать предпосылки для постепенного вытеснения бензиновых вариантов с рынка.

Хотя официальные технические характеристики пока не раскрыты, наблюдатели не исключают, что новый RAV4 будет построен на усовершенствованной версии платформы TNGA-K, которая уже хорошо зарекомендовала себя в актуальном поколении. Это позволит сохранить модульность и адаптивность шасси под различные типы привода, а также улучшить управляемость, шумоизоляцию и комфорт в салоне.

Учитывая изменения в силовых установках и дизайне, а также заявленную стратегию электрификации, следующее поколение Toyota RAV4 станет одним из самых важных продуктов марки на глобальном рынке, особенно на фоне конкурентной борьбы с Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 и другими популярными кроссоверами.

Источник: BestCarWeb