Эти потери связаны с падением продаж, ростом стоимости компонентов и сырья, а также с неопределённостью по поводу возможных новых пошлин.

Подсчёты основаны на отчетности 32 компаний из индекса S&P 500, трех из европейского STOXX 600 и 21 из японского Nikkei 225. Эксперты считают, что реальные убытки, скорее всего, значительно превышают официальные данные.

Торговая напряжённость затронула компании из США, Европы и Азии. Apple, Ford, Porsche, Sony, Walmart, Volvo, United Airlines и другие снизили прогнозы прибыли или вовсе отказались их давать. Особенно пострадали автопроизводители, авиакомпании и импортеры бытовых товаров.

Чтобы компенсировать убытки, многие компании повысили цены на свою продукцию. Так, Kimberly-Clark понизила годовой прогноз и ожидает дополнительных расходов в размере 300 миллионов долларов в 2024 году. Diageo заявила, что 10-процентный тариф на импорт из ЕС и Великобритании будет ежегодно уменьшать её операционную прибыль на 150 миллионов долларов.

Хотя напряжённость несколько ослабла после отказа Трампа вводить новые пошлины против ЕС, окончательные торговые договорённости пока остаются неясными.

Источник:Reuters

Заявление президента США разрушило надежды на улучшение торговых отношений между двумя крупнейшими экономиками мира.

Хотя были опубликованы позитивные данные о потребительских расходах в США, рынок в целом отреагировал негативно. Индекс Nasdaq упал на 0,36%, S&P 500 снизился на 0,15%, а Dow Jones практически не изменился, прибавив всего 0,01%.

Акции большинства крупных технологических компаний снизились в цене. Так, акции Nvidia упали на 2,5% после роста накануне. Из 11 подсекторов индекса S&P 500 семь закрылись в минусе.

Источник:Reuters

Танкеры, попавшие под американские санкции, начали использоваться в сложных схемах морских перевозок российской нефти в Индию, где сейчас наблюдается рекордный уровень импорта из России.

На прошлой неделе около 1 миллиона баррелей нефти сорта Sokol, добытой на Дальнем Востоке России, было доставлено на один из индийских НПЗ. Примерно половина этого объема была перевезена с участием двух перегрузок с судна на судно, причём в одной из них участвовал танкер, находящийся под санкциями США.

Хотя Индия официально заявляла, что не допустит разгрузки танкеров, попавших под американские ограничения, правительство Нарендры Моди подчеркивает, что придерживается исключительно санкций, принятых ООН, и не признаёт меры, введённые отдельными государствами или международными блоками.

«Импорт российской нефти в Индию всегда связан с определёнными просчитанными рисками, однако индийские нефтеперерабатывающие предприятия, как правило, действуют осмотрительно», — комментирует Вандана Хари, глава аналитической компании Vanda Insights из Сингапура. По её словам, сами НПЗ не могут нести ответственность за способы доставки нефти.

В частности, в конце марта танкер Viktor Titov, включённый в санкционный список США в январе, загрузил около 500 тысяч баррелей нефти Sokol в российском порту Де-Кастри. Затем он направился к побережью вблизи Находки, где перегрузил нефть на судно Night Glory.

Позднее Night Glory прибыл в воды у побережья Малайзии и осуществил перегрузку на более крупный танкер Cordelia Moon, который в мае доставил нефть на перерабатывающий завод в Джамнагаре, расположенном в западной части Индии. Оба судна — Night Glory и Cordelia Moon — находятся под санкциями Великобритании, но не США.

Согласно данным аналитической компании Kpler, в перевозке российской нефти также задействованы другие танкеры, находящиеся под американскими санкциями, включая Captain Kostichev и Victor Konetsky.

С начала широкомасштабного конфликта в Украине в 2022 году Индия стала крупнейшим морским покупателем российской нефти, воспользовавшись снижением западного спроса. В мае импорт достигнет рекордных 2,196 миллиона баррелей в сутки, чему способствовало подключение новых судов после введения санкций США в январе.

«На данный момент США, похоже, не ужесточают контроль за выполнением нефтяных санкций против России», — говорит Хари. — «Если ситуация изменится, индийские нефтепереработчики могут пересмотреть свои подходы и действовать более осмотрительно. Но сейчас они научились эффективно работать в этих условиях».

Источник:Bloomberg