Mazda впервые полностью показала свой электрический кроссовер EZ-60. Официальное видео позволяет рассмотреть новинку целиком, в отличие от предыдущих фрагментированных изображений.

Опубликованные кадры — это моменты из видео, которое демонстрирует дизайн модели в его завершенном виде. Mazda EZ-60 предназначен стать электрической альтернативой популярному кроссоверу CX-5.

Мировая премьера Mazda EZ-60 состоится 23 апреля на автосалоне в Пекине. Производство модели будет наладено в Китае в рамках совместного предприятия с Changan, а в Европе электрокроссовер выйдет под названием Mazda CX-6e. Ожидается, что европейская версия будет полностью электрической, как и седан Mazda 6e, который также выйдет на рынке Китая и Европы.

Снаружи серийная версия Mazda EZ-60 почти не отличается от концепта Arata, представленого в прошлом году. Модель сохраняет стремительный и динамичный силуэт с удлиненным капотом, покатой крышей и высокой линией окон. Передняя часть получила знакомую стилистику с характерной для Mazda решеткой радиатора, однако вместо традиционной решетки используется декоративная панель с подсветкой, создающая современный световой подпис. Особенно динамично выглядит передняя часть благодаря узким светодиодным фарам.

Интерьер и технические характеристики Mazda EZ-60 пока не раскрыты. Однако согласно предварительной информации, длина автомобиля составит около 4700 мм, что делает его по размерам схожим с Tesla Model Y, но при этом значительно более доступным по цене. Электрокроссовер построен на платформе Changan EPA1, которая также используется для моделей Changan Deepal, например, Deepal S07. На этой же платформе будет создан и электроседан Mazda 6e, который также будет представлен в Китае и Европе.

Платформа Deepal предусматривает возможность использования как полностью электрических, так и плагин-гибридных силовых установок. В Deepal S07 установлены два электродвигателя мощностью 218 и 258 л.с., что обеспечивает запас хода от 520 до 628 км по китайскому циклу CLTC. Также есть версии с плагин-гибридным приводом, которые имеют мощность 238 или 258 л.с. и могут проехать от 215 до 285 км на электротяге.

Однако пока неизвестно, будет ли у Mazda EZ-60 гибридная версия. Уже подтверждено, что для европейского рынка модель будет продаваться исключительно как электромобиль.

Источник: CarNewsChina

Немецкий автопроизводитель Volkswagen представит три новые электрические концепции на Шанхайском автосалоне, который пройдет с 23 апреля по 2 мая 2025 года.

Это часть стратегии компании «В Китае для Китая», направленной на укрепление позиций бренда на китайском рынке. Серийные версии этих моделей появятся уже в 2026 году.

Volkswagen анонсирует следующие новинки:

1. Новый седан — разработан совместно с FAW-Volkswagen.
2. Кроссовер EREV B-сегмента — создан совместно с SAIC-Volkswagen.
3. Электрический кроссовер — разработка Volkswagen Anhui.

Все три концепции будут ориентированы на удовлетворение потребностей китайских потребителей. Время разработки этих моделей было сокращено на 30%, что подчеркивает стремление компании быстро адаптироваться к рынку и его требованиям.

До 2027 года Volkswagen планирует представить более 20 электрифицированных моделей на китайском рынке, что свидетельствует о серьезных намерениях бренда укрепить свои позиции в Китае, даже в новую эпоху «умных автомобилей». Томас Шефер, генеральный директор Volkswagen, отметил, что компания располагает всеми необходимыми ресурсами для успеха: короткими сроками разработки, сильными местными партнерами, сложными разработками, производственными мощностями и инфраструктурой, а также правильными продуктами и инновациями для китайских клиентов.

Источник: Carscoops

Тайваньский технологический гигант Foxconn, который стал известен благодаря контрактному производству iPhone для Apple, активно расширяет свое присутствие в сфере электромобилей.

После нескольких лет разработки компания продемонстрировала несколько электрических моделей и теперь переходит к полноценному производству. По словам Джуна Сека, топ-менеджера Foxconn и бывшего исполнительного директора Nissan, компания располагает всеми необходимыми ресурсами, инфраструктурой и технологиями для запуска серийного производства электромобилей. Однако автомобили будут производиться по модели OEM (оригинальный производитель оборудования), то есть они не будут носить логотип Foxconn и продаваться под другими брендами.

Foxconn уже запустила производство нескольких моделей на Тайване, включая компактный кроссовер Model B, который во второй половине 2025 года появится на рынке Австралии под брендом одного из японских автопроизводителей. Вероятно, речь идет о Mitsubishi, хотя официального подтверждения этого пока нет. Следующей моделью станет среднеразмерный электрокроссовер Model C, известный на внутреннем тайваньском рынке как Luxgen N7, который успешно продается с 2023 года. В 2027 году линейку электромобилей дополнит минивэн под названием Model D.

Наибольшую интригу вызывает стратегия Foxconn по производству в США. Компания владеет заводом в Лордстауне, штат Огайо, который был приобретен у стартапа Lordstown Motors после его финансовых трудностей. На этом заводе уже сейчас собирается электрический пикап Endurance, а в будущем здесь могут наладить выпуск моделей, которые в настоящее время собираются на Тайване. Такой шаг позволит Foxconn избежать высоких импортных пошлин, которые США планируют вводить на китайские электромобили, и упростит выход на североамериканский рынок.

Кроме того, важной новостью стало то, что Foxconn ведет переговоры о сотрудничестве с Nissan. Речь идет о потенциальном партнерстве в области контрактного производства электромобилей в США. По информации источников AutoNews, Nissan рассматривает возможность передачи Foxconn части производственных мощностей в США или заказа сборки определенных моделей, что может стать взаимовыгодным решением на фоне растущего спроса на доступные электромобили. Foxconn, в свою очередь, заявила о готовности работать с любыми мировыми брендами по модели контрактного производства, как это происходит в сфере электроники.

Компания считает, что электромобили должны быть «умными устройствами на колесах» — с гибкими цифровыми платформами, широкими возможностями для обновления программного обеспечения и высоким уровнем подключения. Все модели, которые будет производить Foxconn, будут базироваться на открытой платформе MIH (Mobility in Harmony), разработанной как универсальная база для создания электромобилей различными брендами. Компания также сотрудничает с рядом поставщиков, включая Bosch, NVIDIA и Infineon, для интеграции современных компонентов в электромобили.

Источник: Automotive News